新能源汽車門把手鍍層測量檢測方案

新能源汽車門把手鍍層測量檢測方案

樣品詳情：

新能源汽車門把手

新能源汽車門把手是集功能性與裝飾性于一體的關鍵部件，既要實現車門開啟 / 關閉的核心功能，又需匹配整車外觀設計風格，提升產品質感。其長期暴露于戶外，需耐受高低溫、濕度變化、鹽霧腐蝕及日常摩擦，因此表面鍍層成為保障性能與顏值的核心環節。目前主流鍍層包括鍍鉻、鎳、鋅鎳合金及 PVD 鍍膜等，不同鍍層在耐腐蝕性、耐磨性、光澤度上各具優勢，合理選擇與質量控制直接影響門把手的使用壽命、用戶體驗及整車安全性，是新能源汽車零部件質量管控的重要對象。

檢測要求：放大觀察邊緣位置情況，分析鍍層的質量與厚度。

檢測流程：切割?研磨?拋光?觀察。

樣品制備流程

（1）       樣品切割

 設    備：ZQG-100 自動切割機

 工作直徑：Φ60mm

參數配置：轉速：500~5000r/min

         功率：15kW

           尺寸：820x735x435mm

切割前：      切割后：

切割的主要目的

將樣品切割成標準尺寸并進行鑲嵌，主要是為了保證樣品在磨拋和觀察過程中的穩定性和一致性。

標準尺寸便于固定和操作，避免因形狀不規則導致磨拋不均或邊緣崩裂；鑲嵌則能保護樣品邊緣，維持觀察面的完整性，同時提高制樣效率。此外，標準化的樣品尺寸更適配顯微鏡的焦距和載物臺要求，確保成像清晰，從而提升焊縫分析的準確性和可重復性。

（2）       冷鑲嵌

 模套規格： Φ30mm  

鑲嵌耗材： 冷鑲嵌粉，固化劑

 鑲嵌比例： 8：10

鑲嵌耗材：鑲嵌后;

為什么選擇冷鑲嵌：

在鍍層檢測的截面制備中，優先選擇冷鑲嵌（室溫固化環氧樹脂），因其規避了熱鑲嵌的180℃高溫與10-20MPa高壓對微米級鍍層（尤其鉻層）造成的三大風險：高溫熱應力引發的鍍層龜裂/剝離、壓力導致的脆弱基材（如塑料車標）變形、以及多層金屬界面因熱膨脹系數差異產生的微隙失真，從而精準保留原始鍍層結構；而熱鑲嵌僅適用于耐高溫高壓的金屬基體厚                                                                                                            

（3）       研磨拋光

設    備：ZMP-2全自動磨拋機

 磨盤直徑： Φ250mm

磨盤規格：P180/P400/P800/P1500

拋光規格：羊絨拋光布+3um金剛石懸浮液

效果對比圖

打磨拋光前                                                  打磨拋光后

（4）       觀察分析-A

設    備：BM7金相顯微鏡

參數配置：目鏡:高眼點大視野目鏡PL10X／22mm

        物鏡：無限遠消色差物鏡 5X、10X、20X、50X、100X

        照明系統：透反射柯拉照明系統LED燈室，中心可調，帶濾色片/斜照明裝置

 軟  件：imageView圖像軟件

產品鍍層明場50X效果

產品鍍層明場100X效果圖

產品鍍層明場200X效果圖

產品鍍層明場500X效果圖

產品鍍層明場500X效果圖

小結

1.從檢測呈現效果而言，通過多倍數顯微成像（50X-500X）可直觀觀察到鍍層邊緣狀態與整體結構，圖像能清晰顯示不同區域鍍層厚度（如部分區域厚度分別為 9.73μm、22.50μm、30.20μm 等），為后續鍍層厚度量化分析與質量缺陷（如氣孔、龜裂）排查提供了清晰、準確的視覺依據，可有效支撐門把手鍍層質量的判定與管控工作。