電液伺服槽道疲勞加載試驗機 返回列表頁

電液伺服槽道疲勞加載試驗機主要根據TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道》、TB/T《電氣化鐵路接觸網零部件試驗方法》、GB/T37613-2019預埋槽道型鋼等標準要求。可做槽道本體的100萬次疲勞試驗，也可以做預制在混凝土試塊中的靜承載力、位移試驗和200萬次的疲勞試驗。本設備采用公司最新節能技術，節能30%以上。

恒壓伺服泵站：

3.1泵站油箱采用全封閉設計，可有效防止外界雜質進入液壓系統對液壓油的污染。油泵、電機組配置采用串聯雙彈性支撐方式，進一步減少泵站噪音。油泵采用低噪音直線共軛內嚙合齒輪泵。液壓控制模塊、油冷卻器和其他液壓附件組成。由主溢流閥、蓄能器、副主溢流閥、副溢流閥和換向閥、精密濾油器組成的高低壓軟切換液壓模塊用于控制泵站輸出壓力；液壓附件采用美國派克PARK公司液壓管件和高壓膠管；安裝有雙電接點溫控表；液位控制計用于油溫（低于10oC、高于55oC）、液位控制，泵站具有濾油器堵塞報警或停車功能。泵站安裝有釬焊板式散熱器外接氟利昂制冷式冷水機用于液壓系統的冷卻，用于液壓系統的冷卻。

3.2低噪音直線共軛內嚙合齒輪泵特點：用于高、精、尖液壓系統。。與葉片泵、柱塞泵相比，直線共軛內嚙合齒輪泵低噪音、無脈動、長壽命等性能。低噪音：直線共軛內嚙合齒輪泵其特性為特殊齒輪設計，齒輪齒廊為直線，齒圈齒廓為直線共軛線，工作時幾乎沒有困油區，即使在高速運轉，音頻仍平穩平和。長壽命：直線共軛內嚙合齒輪泵其長壽命特性取決于耐磨性，內部機械表面及各功能零件之間有一層油膜保護層，幾乎沒有磨損，即使使用一般液壓油，也不易磨損機件。另外，采用雙級加壓承擔壓力差的原理，在增加工作壓力的同時，也改善了泵工作條件，延長泵的使用壽命。

電液伺服槽道疲勞加載試驗機技術參數：

最大靜態試驗力±50kN

示值精度全程不分檔 ±0.5%

最大動態試驗力±50kN

示值精度動態波動度不大于±0.5%

作動器最大振幅±75mm

示值精度±0.5%

頻率范圍0.01—10Hz

主要試驗波形正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形

最大試驗空間650*650mm

工作臺面800*800mm

恒壓伺服泵站規格流量40L/min，21MPa，電機功率18.5kW。