《懸吊式集裝箱稱重裝置校準規(guī)范》征求意見

　　【儀表網(wǎng) 儀表標準】根據(jù)國家市場監(jiān)管總局下達的計量技術(shù)規(guī)范制(修)訂計劃，歸口全國衡器計量技術(shù)委員會的《懸吊式集裝箱稱重裝置校準規(guī)范》國家計量技術(shù)規(guī)范已完成征求意見稿的起草工作，現(xiàn)公開征求意見。
 

　　懸吊式集裝箱稱重裝置是一種用于檢測集裝箱的重量以及重心坐標的裝置，其工作原理是通過安裝在集裝箱吊具4個轉(zhuǎn)鎖上的拉力傳感器對集裝箱進行稱重，稱重信號經(jīng)過變送器將轉(zhuǎn)化并通過無線傳輸設(shè)備發(fā)送到人機界面，由其進行數(shù)據(jù)處理，得出集裝箱的重量、偏載以及重心坐標等數(shù)據(jù)結(jié)果。
 

　　目前國家尚無懸吊式集裝箱稱重裝置校準規(guī)范，致使不同的機構(gòu)、單位對懸吊式集裝箱稱重裝置校準依據(jù)、校準方法存在著不同差異，特別在對重心坐標測量方面基本處于空白。為了更好地指導(dǎo)國內(nèi)懸吊式集裝箱稱重裝置計量行業(yè)的技術(shù)能力提升和質(zhì)量水平提高，同時也為了進一步規(guī)范懸吊式集裝箱稱重裝置校準市場，保障國家計量單位制的統(tǒng)一和量值的準確可靠，因此制定懸吊式集裝箱稱重裝置校準規(guī)范非常有必要性，該規(guī)范能有效地解決懸吊式集裝箱稱重裝置無校準依據(jù)的技術(shù)難題，為質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、認可校準機構(gòu)和懸吊式集裝箱稱重裝置生產(chǎn)單位、使用單位實施計量管理提供技術(shù)支撐。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范依據(jù)JJF1071《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF1059.1《測量不確定度評定與表示》，參考JJG539-2016《數(shù)字指示秤》國家計量檢定規(guī)程、JJG1124-2016《門座(橋架)起重機動態(tài)電子秤》國家計量檢定規(guī)程，并結(jié)合懸吊式集裝箱稱重裝置的計量特性進行編寫。
 

　　本規(guī)范給出了懸吊式集裝箱稱重裝置的校準條件、校準項目、校準方法及不確定度評定方法和示例。
 

　　本規(guī)范引用了下列文件：JJG 99 砝碼；JJF 1181 衡器計量名詞術(shù)語及定義；GB/T 6974.1-2008《起重機 術(shù)語 第1部分：通用術(shù)語》。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本用于本規(guī)范；凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)范。
 

　　原理：
 

　　懸吊式集裝箱稱重裝置的測量原理是通過測量集裝箱四個頂角的重量值及頂角之間的距離，根據(jù)力矩平衡原理計算出被測集裝箱的重心坐標和總重量值。
 

　　用途：
 

　　懸吊式集裝箱稱重裝置是一種用于測量集裝箱的整體重量值及重心坐標的衡器。該裝置主要安裝在集裝箱起重設(shè)備上，通過測量集裝箱的重量和重心坐標，有效防止運載集裝箱的公路車輛、鐵路火車以及海上貨輪等運輸工具的超載或偏載問題，保障運輸安全。
 

　　校準條件：
 

　　環(huán)境溫度： (-10～40) ℃；相對濕度：85%；工作電源的電壓波動不超過正常額定電壓的-15%～10%；校準時不應(yīng)有影響校準結(jié)果的強風(fēng)、振動、電磁場、及其他干擾源。
 

　　依據(jù)JJF1071《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范在組織架構(gòu)上包括：范圍、引用文件、術(shù)語和計量單位、概述、計量特性、校準條件、校準項目和校準方法、校準結(jié)果、復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范適用于最大秤量不超過50t的懸吊式集裝箱稱重裝置的校準。