安科瑞充電樁最新介紹

充電設施概況

內容包括充電設備類型(交流充電樁、非車載充電機、充電主機系統設備)4種安裝方式及2種安裝環境,介紹現階段4種充電模式和充電設施原理框圖。

 電系統設計

一、負荷等級及負荷計算

1)電動汽車充電設施統計和負荷分組，建議采用需要系數法進行電動汽車充電設施負何計算。2)提供了多種類型充電設施包括單相交流7KW充電樁、30kW非車充電機、60kW非車載充電機、充電主機系統等需要系數選擇表,提供了交流7KW充電樁需要系數曲線。

二、充電設施配和預比例

給出了各類建筑物停車場的充電設施配置和預留樁位比,包括充電設施的配置比例和預留比例,并給出了預留條件下的設置要求。同時給出了各類建筑物停車場中交流充電樁與非車載充電機的比例，供讀者參考使用。

三、非充電主機和充電主機系統供配電系統結構簡圖

 系統設計

一、配電系統設計

1)結制了電動汽車充電設施常用的高低壓配電系統方案。

2)電動汽車充電設施宜單獨自成系統。非車載充電機、三相交流充電樁、單相交流充電樁宣分別單獨回路供電。

3)為充電設供路宜設余電流保護功能,多合充電設備不可共用一個帶剩余電流保護功能的低壓電器。

4)充電設備線路供電半徑需滿足末端電壓質量的要求。

5)充電設施的線路采用鋼芯線續，電纜中性線截面應與相線截面相同。

6）電設區城配電系統圖及其在建筑物中的圖

 充電設施的監控及管理系統

系統構成:

系統結構應符合下列規定:

1)充電設施監控系統控制層隔層及網絡設備構成。規模較小的B類和C類監控系統可根據實際需要進行簡化。2)控制層應能提供充電設施內各運行系統的人機交互界面,實現相關信息的收集和實時顯示、遠方控制以及數據的存儲、查詢和統計等，并可與相關系統通信。

3)間層應能采集設備運行狀態及運行數據，上傳至控制層并接收和執行控制層的控制命令。

 術語及定義

(1)

車載充電機安裝在電動汽車車體外,將交流電能變換為直流電能,采用傳導方式為電動汽車動力蕾電池充電的專用裝

(2)

非車載充電機安裝在電動汽車車體外,將交流電能變換為直流電能,采用傳導方式為電動汽車動力蓄電池充電的專用裝置

(3)

交充電樁采用傳導方式為具有車載充電裝置的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。

(4)

一體式充電機全部構成元件安裝在同一個柜體內形式:

一機一槍:一體式充電機配置一個直流充電接口。

一機雙槍:一體式充電機配置兩個直流充電接口,兩個充電接口輪流輸出電流

(5）

分體式充電機由電源柜和分體樁兩部分構成,它們之間通過電績連接組成一套完整的充電機。形式:一機一槍:一套電源柜連接一個分體樁。

一機雙槍:一套電源柜連接兩個分體樁,兩個分體樁同時輸出電流,具備直流輸出功率自動分配功能。

(6）

直充電樁

固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接,為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置。采用一體式的組裝結構形式。

(7)

APFC(Active Power Factor Correction)

有源功率因數校正裝置,可有效提高電力電子裝置網側功率因數,降低線路損耗,節約能源,減少電網諧波污染,提高電網供電質量。

(8)

按有人值守設計，并具有對外服務能力的充電站,建設于城市中心。配置充電區及相應的功能房間。

(9)

按無人值守設計,僅配置有充電區的常規功能,不設功能房間。

充電樁參數介紹