石油的比重與API度（二）

○ISO 等級油的密度和黏度：

ISO Grade	相等于 SAE Grade	Viscosity		Density
		Centistokes		g/cm3
		40 oC	100 oC
32	10W	32	5.4	0.857
46	20	46	6.8	0.861
68	20W	68	8.7	0.865
100	30	100	11.4	0.869
150	40	150	15	0.872
220	50	220	19.4	0.875

 
 
 
 
 
 
 
 



○目前從密度中測量石油API°的方法有：
＃使用玻璃液體比重計（ASTM D1298）：
因為玻璃液體比重計制造材料是鈉鈣玻璃，此鈉鈣玻璃的膨脹和收縮率隨溫度改變其體積，所以需要在不同溫度下補正密度值，和不透明油彎液面半月板補正。
＃U形振蕩管方法（ASTM D4052）測量密度。
○API度從石油的物理性質開始：
石油的每一種成分各有其不同的沸點，在油品生產中，把原油分為幾個不同沸點范圍的組分加以利用，沸點范圍的組分有：
A、在40~205℃之間作為車用汽油
B、 在180~300℃之間作為燈用煤油
C、 在250~350℃之間作為柴油
D、在350~520℃之間作為潤滑油
E、 在＞520℃作為重質燃料油。
對石油產品，常用恩氏蒸餾裝置作實沸點的蒸餾裝置，將原油放入該裝置中蒸餾，并在實驗室測定各不同沸點范圍的油品組成。
○名詞解釋：
1、蒸餾時，原油中的低沸點組分首先蒸發出來，蒸餾出滴油品時的氣體溫度叫初餾點。
2、隨著蒸餾溫度的不斷升高，高沸點組分相繼蒸發，直至蒸發完氣體達到的溫度，稱為干點或終餾點。
3、在一定溫度范圍內蒸餾出的油品叫餾分。
4、每個餾分的初餾點至干點叫做該油品的餾程。
5、凝點：
石油中常含有一些大分子的烷烴或帶長側鏈的環烷烴等，分別叫做石蠟或地蠟。
如果石油中含有相當數量的石蠟或地蠟，則當油溫高于蠟的熔點時，它們就*溶解于油中。而當油溫低至一定溫度時，石蠟或地蠟就會結晶析出成為固體．或者由于油的粘度增大，使其失去流動能力，此時相應的溫度叫做凝點。
含蠟越多，石油的凝點越高，對低溫下的儲運和使用越不利。
6、閃點、燃點、自燃點：
石油受熱會蒸發，蒸發出來的油氣和空氣相混合后，遇上點火，會發出短促的閃火現象，此時的溫度叫閃點。
繼續升高溫度，點火不但有閃火現象，而且使油持續燃燒，這時的溫度叫燃點。
如果再繼續加熱到足夠的溫度，油在不接觸火焰的情況下也會自行燃燒，此時相應的溫度叫自燃點。
石油中成分的沸點低，其閃點也低。但餾分的沸點低，其自燃點卻高。
從化學組成來看，碳原子數相同的各類烴中，烷烴的自燃點，環烷烴次之，芳烴。
7、合硫量：
如前所述，石油中的硫化物對石油產品的性質影響較大。石油含硫多，加工中易引起設備腐蝕并污染環境。為得到不含硫的石油產品，須采用較復雜的加工工藝。我國大部分油田加大慶、新疆等都生產低琉原油，但勝利油田的原油含硫量很高。
 
○國標GB/T1885與ASTM-D1250差異？
中國國家標準GB/T 1885-1998和美國標準ASTM-D1250-2007都是為石油計量所制定的標準。不同的是所用的基準（或標準）條件不同，中國國家標準用的標準溫度是20℃；美國標準用的標準溫度是15℃。雖然這兩個體系可以互相換算，但在實際計算中應盡量避免這樣的換算，這樣的換算將會產生不小的誤差！下面舉例說明：
已知：某批航空煤油容量為10000千升；化驗室提供的15℃密度ρ15為 0.7869。
求：如果航空煤油實際溫度為45℃,其容量修正系數VCF？此時的實際重量為多少？
如果航空煤油實際溫度為90℃,情況又會怎樣？
解：
1、用美國標準ASTM-D1250計算
根據ASTM-D1250-54B查得，45℃的容量修正系數VCF為0.9705
實際重量Wt=10000x0.9705x（0.7869-0.0011）= 7626.189
2、用國家GB標準計算
根據GB/T1885第595頁表E2《產品15℃密度到20℃密度換算表》查得：
15℃密度 0.7869換算成20℃密度ρ20為0.7831
根據GB/T1885第333頁表60B查得，ρ20=0.7831時45℃的容量修正系數VCF為0.9758
45℃實際重量Wt=10000x0.9758x（0.7831x0.0011）= 7630.756
3、航空煤油實際溫度為45℃時兩種計算方法的差異
7630.756÷7626.189=1.0006
4、如果航空煤油實際溫度為90℃則有：
根據ASTM-D1250-54B查得，90℃的容量修正系數VCF為0.9255
實際重量Wt=10000x0.9255x（0.7869-0.0011）= 7272.579
根據GB/T1885第337頁表60B查得，ρ20=0.7831時90℃的容量修正系數VCF為0.9309
90℃實際重量Wt=10000x0.9315x（0.7831x0.0011）= 7284.330
7284.330÷7272.579=1.0016 (萬分之十六！)  
分析：
不難看出，航空煤油實際溫度在45℃時，兩種算法相對誤差高達萬分之六！用這樣的算法將多算了萬分之六的液體貨物。雖然容量計重中萬分之六的誤差并不是很大，但這個誤差是來自Surveyor不恰當得算法，是從我們的紙和筆中產生的就不應該了！
這個誤差主要原因是由于國標GB/T1885表E2《產品15℃密度到20℃密度換算表》的準確度低，查表的有效位數僅有3位；其次國標GB/T1885本身就是參照ASTM-D1250換算而來，我知道任何計算的每一次換算都會增加一次累計誤差！
這里要注意的是：“如果已知標準密度介于標準密度行中兩相鄰標準密度之間，則不采用內插法，僅以較近的標準密度值所對應的體積修正系數為準。”（摘自《石油計量表GB/T 1885-1998》5.2.1 使用步驟）
同樣查ASTM新表時在兩點之間數值，應向鄰近的數值靠攏，而不用點與點之間得插值法（The new tables do not permit interpolation）！
結論：
我們應該根據化驗室提供的密度選擇采用合適的標準。
化驗室提供的是20℃密度，就按照國家GB1885標準計算；
化驗室提供的是15℃密度，就按照美國標準ASTM-D1250計算。
這樣才能避免計算誤差，真正與國際接軌！
○    石油比重、 API度、w/gal濃度測試儀QL-120API
適用于：石油行業、能源研究室
原理：根據ASTM D1298規范，石油比重量測采用阿基米得原
 理的液體浮力法。經特殊軟件演算，快速讀取石油比
重、API°、每公噸桶數、w/gal濃度。

型號：	QL-120API
可測量范圍：	0.001g ? 120g
測試種類：	比重S.G、API°、w/gal濃度、每公噸桶數
測試時間：	約3秒
比重精度：	0.0001
API°范圍：	0.1~100.0 API°
w/gal濃度范圍：	0.1%~100.0%
設定：	溫度補償設定、溶液補償設定、濃度線性設定
標準接口：	RS-232

 
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