水輪發電機組集成制動控制閥的工作原理

一、水輪發電機組集成制動控制閥產品概述

國科JZF系列集成制動控制閥，是將水輪發電機組制動的手動、自動工作回路集成一體，實現機組的制動（復歸）控制。本產品主要用于水電站水輪發電機組轉速下降至額定轉速的35%及以下時，接收轉速信號繼電器來的電氣信號，使電磁閥動作，將壓縮空氣通往制動腔或復歸腔，實現制動投入或復歸，完成機組自動停機過程。同時設有手拉閥、手轉閥，實現手動停機。

二、水輪發電機組集成制動控制閥的工作原理

當機組轉速下降到35%及以下額定轉速時，轉速信號器發出信號，及后臺監控系統監測到機組停機所具備的各項條件后發出對機組剎車制動命令，執行后臺監控系統的制動命令，實現機組停機制動：

制動剎車：手拉閥SF1、SF2、SF3至自動狀態，手轉閥ZF至中間狀態，壓縮氣體從進氣口進入集成塊閥板，當接收到停機指令，電磁閥DF1得電開閥，使氣壓經過進入制動腔，從而實現對制動器的投入，加速機組自動停機；當轉速信號器發出0%的信號時，停機繼電器（延長0.5~1.0分鐘）使電磁閥DF1失電，電磁閥DF2得電，制動腔氣體從電磁閥DF1的R腔排出，使進氣源進入復歸腔，從而實現對制動器的復位，復位到位信號發出后電磁閥DF2失電，復歸腔氣體從電磁閥DF2的R腔排出。從而實現對制動器的制動與復歸的自動控制。

手動剎車：當電源消失或者電磁閥出現故障，可轉為手動操作。手拉閥SF1、SF2、SF3至于手動狀態。手轉閥ZF轉至制動狀態，使氣壓進入制動腔，當轉速降為零時，過一分鐘后把手轉閥ZF至于復歸狀態，使制動腔的氣壓從手轉閥ZF的R孔排出，氣壓通過手轉閥ZF進入復歸腔。當手轉閥ZF至于中間位置時，復歸腔的氣壓通過手轉閥ZF的R孔排出。從而實現對制動器的手動制動投入和復歸。

三、水輪發電機組集成制動控制閥生產廠家

成都國科自動化控制工程有限公司，成立于2009年，以高、新、尖技術能力為核心，經過十余年的發展，在傳感器、自控儀表、輔機控制系統及全中文組態軟件等方面擁有自主知識產權的GK系列儀表核心技術，是一家集研發、創新、制造、銷售、服務于一體的技術型企業，并通過了國際ISO9000質量體系認證。

成都國科秉承“誠信務實·創新發展”的企業精神，持續深耕水電行業，以匠人精神做好產品創新與優質服務，與國內多家水電企業建立合作模式，是一家專業水電行業自動化控制設備生產廠家！