NORGREN諾冠減壓閥F68G-NNN-AR3 

機械高度閥  VRSS1000系列  機械高度閥可根據車身運動情況對懸掛空氣彈簧進行充氣和放氣，從而在不斷變化的負載條件（乘客數量變化、軌道條件變 化）下保持車廂水平。車廂廂體直接與高度閥控制桿杠桿相連，  根據控制桿位置、角度變化，輸出流量發生變化，從而增加或減 少懸掛皮囊中的空氣量。

特征? 堅固的設計? 陽極氧化鋁主體? 整個使用周期內可保持出色的可重復性? 使用周期 > 200萬次    ? 工作溫度 -40至+80°C ? 工作壓力0 ... 8.5 bar? 沖擊和振動測試IEC/EN 61373:1999 ，II類 ? 鹽霧測試1000小時，ISO 9227? 防火標準符合EN45545標準 ?  IP54防水等級? 符合EN14817（鐵路應用 - 懸架組件 - 空氣彈簧控制元件）差壓閥VRSS2000系列  差壓閥可用于補償（也稱為補償閥） 一個轉向架上的兩個懸掛皮 囊之間過大壓差（快速和顯著的負載變化，懸掛皮囊被刺穿等） ,從而再次調平車體，以避免車體在高速行駛時出現過大傾斜(  發生脫軌事故）。 一旦兩個懸掛皮囊之間的壓差超過設定壓力，  差壓閥就會將空氣從一個懸掛皮囊輸送到另一個懸掛皮囊。特征? 堅固的設計? 陽極氧化鋁主體? 工作溫度 -40至+65°C? 工作壓力0 ... 10 bar

? 流速 > 300 L/min @ 4bar? 沖擊和振動測試IEC/EN 61373:1999 ，II類 ? 鹽霧測試1000小時，ISO 9227

? 防火標準符合EN45545標準 ?  IP54防水等級? 為壓力傳感器和檢測點端口? 符合EN14817（鐵路應用 - 懸架組件 - 空氣彈簧控制元件）。此外，也可根據要求在列車的轉向架或車身上安裝溢流閥。在懸掛皮囊過度膨脹的情況下，與溢流閥相連的機械鏈將啟動懸掛皮囊的 泄氣功能。一旦懸掛皮囊放氣（車體和轉向架之間的間隙恢復到可接受的高度），溢流閥將復位到關閉位置。這個過程可自動重復， 以隨時緩解懸掛皮囊的過度膨脹。